Elke stoomlocomotief beschikt over een ronde 'doos' op de stoomketel waarin de afsluiter is ondergebracht. Via een stangenstelsel kan de machinist met deze afsluiter de stoomtoevoer uit de stoomketel naar de cilinders brengen.

In het naoorlogse Duitsland werden nog overal stoomlocomotieven ingezet. Door de afnemende voorraden kolen werden loksomgebouwd voor oliestook. Het voordeel was tevens dat er geen vuurkisten meer hoefden te worden leeggehaald na afloop van een dienst en dat er voor...