Beste vrienden, er is een nieuw modelspoor-fenomeen op de markt gekomen, waarmee je zelfs op een stukje papier van het formaat A5 (dus de helft van een A4-tje) een complete rondlopende modelbaan kunt realiseren! Ik ga je hier graag meer over vertellen.

Het nieuwe systeem komt uit Japan (met als distributeur een internetshop in Hong Kong) en wordt in Europa verkocht door respectievelijk Ramsay Model Makers, 43 Carlyle Place, Edinburgh, EH75RY, United Kingdom. Email: info@tgauge.com en Web: www.tgauge.com alsmede

Spurdrei Modellbahn, Südstrasse 32, 92237 Sulzbach-Rosenberg, Deutschland. Email: tspur@spurdrei.de en Web: www.spurdrei.de

Het formaatverschil tussen de drie klein(st)e modelspoorschalen: TT (1:120) – Z (1:220) en T (1:450).

Het formaatverschil tussen de drie klein(st)e modelspoorschalen: TT (1:120) – Z (1:220) en T (1:450).

De wereldwijd optredende webshop is Railway Shop 1/F, Flat A, Win Sun Mfg Bldg, No.2 Sun Hop Lane, Tuen Mun, Hong Kong. Email: railwayshop@ymail.com  en Email: tgauge_official@ymail.com. Er is grappig genoeg geen website maar wel een catalogus verkrijgbaar via de Britse en Duitse distributeur. De fabrikant van deze treinen en toebehoren heeft een website met de naam http://www.kk-eishindo.co.jp/ . De catalogus kun je vinden op https://drive.google.com/file/d/0BxWqzGzug-WGMW12SkxKam8yaG8/view

In de nieuwe catalogus van T-Gauge kom je nog steeds de treinstellen van het eerste uur tegen.

In de nieuwe catalogus van T-Gauge kom je nog steeds de treinstellen van het eerste uur tegen.

T-Gauge staat voor Tiny Gauge (Engels voor heel kleine spoorwijdte). Net als bij het nieuwe fenomeen Tiny Houses (heel kleine woningen) praten we hier over modelspoor met zeer kleine afmetingen. De spoorwijdte bijvoorbeeld is slechts 3 mm. De schaal waarin alles is weergegeven is 1:450. Oftewel 1 cm is 450 cm (4,5 meter!) in de werkelijkheid. Deze schaalgrootte komen we eigenlijk alleen tegen in de scheepsmodelbouw. Veel (grote) oorlogsschepen, cruise schepen en vrachtvaarders worden aangeboden als plastic bouwmodel in die schaal om ze een beetje hanteerbaar te houden. En in deze schaalgrootte kun je dus ook modelspoor (inclusief rails, wissels, kruisingen, overwegen, gebouwen, bomen, verlichte straatlantaarns, rijtuigen en treinstellen met binnenverlichting, kop- en sluitverlichting, goederenwagons etc krijgen. Alles heel klein maar volgens de nu al enthousiaste modelspoorders in met name de UK perfect werkend.

De JR 103 (Japan Railways serie 103) is verkrijgbaar in diverse kleurvarianten. De beide stuurstandwagens in het vierwagenstel hebben motoren en stroomafnemende wielen. De stuurstandwagens hebben kop- en sluitlichten. De tweede wagen in het vierwagenstel draagt pantografen. Bij een tweewagenstel hebben beide wagens kop- en sluitverlichting. De tweede wagen draagt de pantograaf en beide wagens zijn gemotoriseerd.

De JR 103 (Japan Railways serie 103) is verkrijgbaar in diverse kleurvarianten. De beide stuurstandwagens in het vierwagenstel hebben motoren en stroomafnemende wielen. De stuurstandwagens hebben kop- en sluitlichten. De tweede wagen in het vierwagenstel draagt pantografen. Bij een tweewagenstel hebben beide wagens kop- en sluitverlichting. De tweede wagen draagt de pantograaf en beide wagens zijn gemotoriseerd.

Railmateriaal T-Gauge

Zoals gezegd is de spoorwijdte 3 mm. Dat is bijzonder klein en daardoor kun je op een velletje A4 (of kleiner) een complete baan bouwen. Er zijn behalve railstukken (lengte variërend van 30 mm tot 120 mm rechte rails, totale spoorbreedte inclusief bedding 12,5 mm, gebogen rails hebben dezelfde lengtes en zijn verkrijgbaar in vier verschillende radius alsmede met een boogstraal van 15 en van 30 graden) ook wissels (lengte 90 mm) in hand- en elektrische uitvoering.

Een overzicht van het verkrijgbare railmateriaal. Let op de twee railstukken met een overweg in de rails.

Een overzicht van het verkrijgbare railmateriaal. Let op de twee railstukken met een overweg in de rails.

De gebogen rails hebben lengtes van 120 mm, 132.5 mm en 145 mm. De hoogte van de rails inclusief bedding is ongeveer 1.016 mm (zogeheten Code 40-rails). De onderlinge verbinding van de railstukken – tevens stroomgeleiders – vindt plaats met goudkleurige metalen railverbindingsstukjes en plastic klemmetjes over de bielzen.

De handwissels zijn ook in elektrische uitvoering verkrijgbaar. De kruising R019 is een typisch Amerikaans product omdat je nogal eens dit soort kruisingen in straatrails tegenkomt.

De handwissels zijn ook in elektrische uitvoering verkrijgbaar. De kruising R019 is een typisch Amerikaans product omdat je nogal eens dit soort kruisingen in straatrails tegenkomt.

Er is flexibele rails verkrijgbaar zonder bedding (totale breedte 8 mm) in lengtes van 200 – 500 en 1000 mm. Verder kun je een complete helling voor het omhoog brengen van de lijn krijgen als boogbrug en een brugdeel als overspanning.

De kruising van 90 graden is uniek in de modelspoorwereld en dat geldt ook voor de voorgebogen 90 mm lange “S”-rails, die het mogelijk maakt twee naast elkaar gelegen sporen onderling meer ruimte te geven (bijvoorbeeld voor het er tussen aanleggen van een perron of wisselaansluitingen). Een conventionele kruising van 30 graden (lengte 60 mm) maakt de bekende achtbaan-uitvoering mogelijk.

Je kunt een compleet diorama bestellen in een attachékoffer van het formaat A3. Bedenk wel dat je steeds met één trein tegelijk kunt rijden op deze baan.

Je kunt een compleet diorama bestellen in een attachékoffer van het formaat A3. Bedenk wel dat je steeds met één trein tegelijk kunt rijden op deze baan.

Rollend materieel T-Gauge

Hoe klein de omvang van de materialen ook is, de treinen rijden echt via elektrische voeding over de baan. De aandrijving vindt plaats via minuscule elektromotoren in de motorwagens en locomotieven. Het leuke er aan is dat je ook losse aandrijfunits kunt krijgen (dus een elektromotor met er aan vastgemaakte wielen die elk aangedreven worden plus stroom afnemen van de rails) alsmede losse wielstellen om eventueel zelf rijtuigen, locomotieven, motorwagens van treinstellen of goederenwagons te bouwen. Denk er wel om dat het priegelwerk is in deze schaal!

Omdat het een Japanse vinding is (al begonnen in 2006 en voor het eerst op de markt gebracht in 2007), is het aanbod aan Japanse treinstellen erg groot (zie de foto’s). Maar je kunt dus ook een Europees aandoende diesellok krijgen, een heuse Duitse Strassenbahn-wagen (een elektrische tram dus), een Duitse ICE (zoals die ook in Nederland rijdt) en containerwagens alsmede ketelwagens met een internationaal uiterlijk.

Zo groot is een motorwagen...

Zo groot is een motorwagen…

Stukje geschiedenis T-Gauge

De motoren werden oorspronkelijk gevoed met drie 1,5 volts AA-batterijen (wat overigens nog steeds mogelijk is) in de controller-behuizing maar het gebruik van een transformator (railspanning is 4,5 volt gelijkstroom of DC) is ook mogelijk. Verder kun je de trein voeden via een USB-verbinding met je computer. Om een goede ‘hechting’ aan de stalen rails mogelijk te maken (en voor een goede stroomopname en snelheid verbetering), zijn de treinen voorzien van magnetische wielen.

De eerste trein die werd uitgebracht is de Japanse pendeltrein uit de serie 103, waarvan verschillende uitvoeringen zijn verkregen (zie de foto’s). De trein heeft in het midden twee motoren en kop- en sluitverlichting. De minuscule pantografen zijn van geëtst roestvast staal gemaakt. Begin 2010 werd het assortiment uitgebreid met de serie 9000 EMU van de Hankyu Railway en de serie 40 DMU van de Kiha spoorwegen.

In de loop der tijd zijn er (niet functionele) bovenleidingsmasten gekomen en werd de flexibele rails voorzien van zowel houten als betonnen dwarsliggers. Je hebt dus bij de bouw van de baan de keuze tussen deze railsoorten.

Alle schalen bij elkaar... Vanaf spoor G (LGB) dan wel te verstaan.

Alle schalen bij elkaar… Vanaf spoor G (LGB) dan wel te verstaan.

Besturing T-Gauge

De rijrichting van de trein kan worden veranderd door (op de batterij gevoede trein) een knop in te drukken. Maar er is ook een bedieningssysteem. Dit werkt met twee infrarood sensoren, die aan de rails geklikt worden. Deze sensoren wijzigen automatisch de rijrichting wanneer deze een lijn berijdt met twee kopstations. Heb je een rondlopende baan, dan stuur je met behulp van een knop op de controller waarmee je de rijrichting onmiddellijk kunt veranderen of met een tussenpoos van circa 5 seconden.

De beginset bestaat uit een railovaal, een controller, een batterijvoeding, twee sensoren, een hulpmiddel om de rollende eenheden op de baan te zetten en een wielenreiniger voor de gemotoriseerde eenheden. De transformator moet je apart aanschaffen.Hij is verkrijgbaar met wandcontactstekers voor Europese wandcontactdozen, Britse en Amerikaanse.

Nog een leuk filmpje dat over T-Gauge gaat

 

Laat hieronder even weten wat je van dit artikel vindt en of je nog meer van dit soort artikels wil. Waar heb jij vragen over?

Like en deel dit artikel wordt erg op prijs gesteld

 

Gratis Download
7 meest gemaakte fouten in modelspoor!