Beste Ruud,
Je vraagt naar de uitwisselbaarheid van koppelingen in N-spoor. Dit wordt een beetje lastig.
En wel hierom.
Er is binnen N-spoor wel sprake van vergaande standaardisatie bij de fabrikanten inzake wielen (flenshoogte, flensdikte, wielafmetingen) en inzake stroomopname systemen. Daardoor kun je een Arnold (uitsluitend fabrikant van N-spoormateriaal) trein over Fleischmann rails laten rijden.
Maar bij de koppelingen ligt dit wat gevoeliger. De meeste fabrikanten in H0 hebben eigen koppelingen maar leveren ook uitwisselbare koppelingen om treinen en treindelen van divers fabrikaat samen te laten rijden. Ook zijn er op die manier speciale koppelingen gekomen om H0-materieel heel kort te koppelen. Rijtuigen lopen dan zo dicht op elkaar dat het lijkt of ze echt werkende vouwbalgen hebben.
Maar in N-spoor (en Z en T-Gauge) is dat niet het geval. Een fabrikant maakt dus zijn eigen koppelsysteem en het Arnold-naaldsysteem benadert de ‘echte’ Scharfenberg-koppeling in behoorlijke mate. Maar de anderen (Minitrix, Fleischmann, etc) gebruiken een eigen koppelsysteem en dat is ook wel een klein beetje bedoeld om ‘gedwongen winkelnering’ toe te passen. Men heeft immers liever dat je alles van Arnold of Minitrix of Fleischmann Piccolo koopt en niet onderweg gaat shoppen…
Overigens heb ik nog even jouw vraag voorgelegd aan de Fleischmann-fabriek. Misschien komt er nog een reactie en in dat geval zal ik die doorsturen naar je.
Intussen kun je kijken of je een (tweedehands) Arnold-ICE rijtuig op de kop kunt tikken en daar dan de draaistellen met naaldkoppeling af kunt halen. Of ze probleemloos kunnen worden overgezet op de Fleischmann Piccolo wagen durf ik niet zomaar te zeggen. Vaak moet je wat experimenteren om draaistellen van het ene merk passend te maken voor het andere merk. Maar je kunt het proberen!
Ik wens je veel succes.