Regelmatig zie ik modelspoorbanen met locomotieven en rollend materiaal die prachtig verweerd zijn, maar vervolgens op rails rijden dat er nog zo goed als nieuw uit ziet.
De meeste rails die vandaag de dag te koop is ziet er aardig realistisch uit met houtpatroon op de bielzen en andere details. Maar toch lever je met glimmende spoorstaven van nieuwe railsecties in op realisme. Met wat tijd en een beetje verf kun je dit gelukkig vrij makkelijk op lossen.
Deze rails kan wel wat realisme gebruiken!
Door alleen al de dwarsliggers en spoorstaven een tintje bruin te geven maak je al een flinke sprong in de goede richting. Meer je kunt ook gaan voor meer detail door de dwarsligger, spoorstaven en bevestigingspunten wat meer detail te geven.
Voorbereiding:
Je kunt de rails schilderen voordat je deze aanbrengt op de baan, of als de rails reeds gelegd is. Het voordeel van het vooraf schilderen van de rails is dat het dan makkelijker gedaan kan worden met een paintbrush of spuitbus, zonder dat de verf overal op de baan terecht komt.
Een nadeel van het vooraf verven is dat je tijdens het leggen van rails soms wat krasjes in de verf krijgt, of dat de rails soms iets verschuift waardoor je alsnog ongeschilderde stukken ziet. Dit kan natuurlijk bijgewerkt worden met een kwastje.
Door de rails pas te weatheren als deze al ligt, heb je het voordeel dat je alles aan kunt sluiten en werkend kunt hebben voordat je gaat verven. Als je een paintbrush gebruikt is het uiteraard belangrijk om de omgeving goed af te dekken!
Het nadeel van het weatheren van de rails op de baan is dat het soms lastig is om sommige plekken te bereiken met een kwastje of paintbrush.
Natuurlijk is hoe de rails er uit ziet belangrijk, maar nog belangrijker is dat de rails de stroom goed geleid. Een manier om te zorgen dat de bovenkant van de spoorstaven vrij van verf blijven is door voor het verven een laagje olie aan te brengen, na het verven kun je de rails vervolgens schoonmaken, de verf blijft dan enkel zitten op de plekken zonder olie eronder.
Als je een paintbrush gebruikt is het belangrijk ook de bewegende delen van wissels af te dekken voordat je deze gaat verven. Als je dit niet doet kan er verf tussen gaan zitten, waardoor de wissel niet meer goed werkt. Na het paintbrushen kun je deze delen met een kwastje bijwerken.
Belangrijk is ook als je voedingsdraden gaat solderen eerst de verf op de plek die je wilt solderen weg te halen.
Bepaal vooraf de kleuren die je wilt gaan gebruiken, zo hebben nieuwere bielzen van een donkere kleur terwijl oudere spoorlijnen die niet veel gebruikt worden vaak verbleekte bielzen hebben, die meer grijsachtig zijn. En zo zal ook de rails van een druk gebruikte route minder roest hebben als een traject dat amper gebruikt wordt, wat gesimuleerd kan worden door lichtere tinten roestkleurig bruin/oranje te gebruiken.
Als je gebruikt maakt van spoorsecties met plastic railbedding is het vaak de moeite waard om ook deze railbedding een tintje donkerder te maken, het beste is om de rails los te maken en beide los te verven.
Als je losse ballastbedding gebruikt die je niet van te voren hebt gekleurd dan is dit een mooi moment om deze te weatheren, kijk eens naar hoe het ballast er in het grootbedrijf uit ziet, vaak is het mooi om hier lichtelijk met wat verdunde grijze verf overheen te gaan.
Details
Met bovenstaande tips zul je de rails al een stuk realistischer doen ogen, maar om het helemaal realistisch te maken kun je highlights aanbrengen.
Hiervoor gebruik je lichtere kleuren die je eventueel wat verdund en vervolgens breng je op de dwarsliggers willekeurig was lichtere tinten grijs en bruin aan.
Een leuk detail dat je aan kunt brengen op sporen met veel diesellocs zijn roetvegen en oliesporen, dit kun je doen door zwarte verf te verdunnen of door houtskool te gebruiken.
Meer diepte en detail in de roest kun je aanbrengen door een lichtere kleur aan te brengen op de zijkanten van de spoorstaven en op de bevestigingspunten (zie afbeelding).
Als je klaar bent kun je met een doek met wat oplosmiddel zo als terpentine de bovenkant van de spoorstaven schoonmaken, zodat de stroom goed blijft geleiden. Eventueel kun je deze ook opschuren als de verf er niet goed afkomt.
Heel leuk artikel… Ik gebruik altijd de spuitbus bruine (roest-)verf. De ballast wordt dan nadien aangebracht. Eén punt nochtans uit uw betoog: “De rails OPSCHUREN”… Ik mag hopen dat u bedoelt: met een RAILGOM, want met schuurpapier is dit één van de doodzonden: schuurpapier maakt kleine groefjes, waar vuil en stof in kruipt, dat niet meer te verwijderen valt. Resultaat: Slechte stroomtoevoer naar de wielen.
Doe in elk geval verder: u zit “op het goede spoor” met uw artikelenreeks !
Groetjes,
Willy.
heeft het schilderen (weatheren) geen invloed op de connectie van de locomotief op de rails?
misschien een tip om de bovenkant van de geleiders een stukje tape te doen zodat je na dat je klaar bent niet meer hoeft te schuren of schoonmaken met chemicaliën.
Prtachtig artikel – dat van die olie vind ik zeer sllim – maar met wat voor verfsoort moet ik werken? Heb ik iets gemist? Die verf moet pakken op hout, plastic, koper/ijzer van railstaven – en welke kleur? In een airbrush? Met acryl, of olieverf? Ja, ik ben een oen maar niet alleen – help! Groet van Reinier
Hallo allemaal,
Wat weer een fijne handleiding onze hobby nog mooier te maken.
Ik ben bijna op het punt te gaan bouwen weer na 37 jaar, al een paar maanden bezig met verzamelen van rails en wat zo al voor een N-baan op drie niveau’s
Koen, je maakt het sporen nog mooier zonder te ontsporen
Greetz De Cock, met C, o, c, k.
Helder,informatief en instructief
Ik heb verschillende kleuren rails maar wou deze allen dezelfde
kleur geven, maar dit zal ik nu gaan gebruiken, met deze methode.
Dank je Koen voor de tip.
Groetjes
Leuk artikel. Aardig idee is met meerdere kleuren bruin te werken. Een aanvulling kan wellicht zijn om een video toe te voegen waarin wordt weatheren wordt getoond. Action learning.
Succes Koen
Hallo Koen,
Lekker artikel. Misschien nog wat tips toevoegen / richting geven met betrekking tot de te gebruiken materialen / verfsoorten? Waterbasis / oliebasis/ …? Er is zoveel keuze. Proefondervindelijk bepalen?
Succes en groet,
Peter.
Nuttige informatie
L.S.
Perfect verhaal / adviezen
Hallo Koen.
Op de valreep , het betere weer moet toch eens komen , kan
ik deze informatie nog van toepassing laten zijn.
Voor mij nuttige informatie want ondanks het feit dat ik 14 m²
baan heb liggen ben ik nog een beginneling!!!!
Bedankt.
Goede uitleg, simpel maar met een mooi resultaat!
Ik heb een grote tube licht bruin opgehaald bij de Action.
Gerben
Heel leerzaam allemaal. Ik kijk als beginner steeds direct als er een nieuwe mail van jou binnenkomt.
Bedankt Koen.
Groetjes,
Chir
zoals altijd heel nuttige informatie,bedankt voor de deskundige
uitleg,
groeten Eric
Een zeer nuttig artikel.
Hoi Koen,
Je artikeltjes zijn zeer nuttig en komen ook steeds precies op tijd. Ook ik begin na 40 jaar weer aan een treinbaan en het brengt me steeds op tijd op ideeën waar ik alleen nooit was opgekomen. Ik zou waarschijnlijk weer dezelfde fouten hebben gemaakt. Maar wat een mooi idee om de rails ouder te maken. Het ziet er veel realistischer uit. Zover ben ik nog lang niet. Ik ben in de verzamelfase. Het blijft een kostbare hobby ondanks Marktplaats. Nu ben ik zover dat ik de tafel kan gaan bouwen.
Bedankt voor alle informatie ik heb er zelf nog niet zo over nagedacht om de rails te weatheren. Maar ik denk nu dat ik het ook zal toepassen om mijn eigen baan.
Dit is weer een tip waar je wat aan hebt, bedankt voor deze en vele andere die ik al heb mogen ontvangen.
Misschien nog wat tips, welke verf, en kleur nummers, van de merk verf, al was het maar als voorbeeld.. want qua verf soorten is kiesen best nog lastig.. verder goed uit gelegd, ga zo door.
Gr Cor
beste koen,
dit was zeer nuttig,wat een verschil zeg bravo een nuttige tip.
dank je wel.
ja het is erg interzant.
een goed advies om het zo tedoen
Beste Koen,
Wederom een puik artikel, maar ik begin er niet aan.
Vind het zonde van mijn mooie nieuwe K-rails. Een mooie bedding maken is voor mij voldoende. Wil je de rails b.v. naderhand ver-kopen dan is de weathering een probleem, zo is mijn ervaring.
vr.groet,
Bert
Bedankt Koen,
Zeer bruikbare info
Groetjes
Ronny
Heeel nuttig
goede bruikbare tip. ga zo door
goed artikel .Toch wil ik nog even benadrukken dat men heel voorzichtig moet zijn voor de bewegende delen van een wissel en vooral bij kruiswissels.
Fleischmanwissels (profi) zijn daar zeer gevoelig voor.l
geweldig mooi, ik wil je bedanken voor de goede en duidelijke uitleg.
Groetjes van Leo
goed verhaal zal zeker er gebruik van maken
Goede omschrijving erg duidelijk. Mooie foto’s van voor en na het weatheren met de roestkleur. Inderdaad even de railgom er over en de bovenzijde geeft weer goed stroom door. Vooral van Valeo zijn er mooie tinten voor de airbrush verkrijgbaar. Dit merk heeft ook speciale kleuren die bijvoorbeeld vet nabootsen. Ik zelf nog niet aan de grijstint gedacht voor oude biels, is een goed idee ga ik gebruiken.
Groet, Rosenbahn
erg goeie tips, ik kan nog veel van je leren…,
ben nog maar een beginneling, GA zo Door!!!, Groetjes Jaap..
Weet je ook een manier om metalen rails van Marklin te weatheren?
beste koen
ik vindt het een goed rapport dat ik later
weleens ga gebruiken.