Soms kom je iets tegen, waarvan je denkt “hé, zoiets moois had ik zelf wel willen hebben”. Dat gevoel overkwam me toen ik de foto’s zag van de grote Märklinbaan van Kenneth. Als je toch zoiets in je huis (op zolder misschien?) zou kunnen realiseren….

Kenneth zag een paar jaar geleden – om precies te zijn in 2006 en naderhand in 2011 – zijn kans schoon om een grote digitale Märklinbaan (H0) als modulebaan te laten opbouwen. Kenneth had toen al veel ruimte en kon daardoor een baan kwijt van 6.05 meter lengte, 4.43 meter breedte met aan de voorzijde een ‘inkeping’ van 2.30 meter diep en 3.75 meter lang. Eigenlijk een L-vormige baan (zie de figuur) waarop hij niet alleen veel sporen en daarmee rijlengtes kwijt kon maar ook min of meer overal met de handen bij kon komen.

Deze grote modelbaan geeft voor een deel een berglandschap weer – in feite het skigebied waar Kenneth ooit zijn eerste skilessen kreeg – en een haventerrein naar het voorbeeld van Rotterdam van pakweg 50 jaar geleden. De scenery maar ook het rollend materieel komen prachtig overeen met dat tijdsbeeld.

Modulebaan

Van deze baan heeft Kenneth mij veel foto’s gestuurd, die ik je graag laat zien. Maar ik heb nog wel wat meer over deze baan te vertellen.

De baan is dus opgebouwd uit modules en die kunnen allemaal van elkaar worden losgemaakt. Dat losmaken is natuurlijk een karweitje (het gebeurt in de praktijk bijna niet) maar doordat alle rail- en elektrische verbindingen heel zorgvuldig zijn aangelegd, is het uit elkaar nemen op zichzelf geen probleem. Evenmin het weer (elders, bijvoorbeeld in een verenigingsgebouw, in een winkel als demonstratiebaan of op een grote speelgoed- of modelspoorbeurs) aan elkaar koppelen. Alle modules hebben een eigen onderstel.

Omdat deze baan dus volledig demontabel is maar ook snel weer op te bouwen, zou hij een ideale demonstratiebaan kunnen zijn voor een modelspoorwinkel of een speelbaan voor een modelspoorclub.

Het demonteren en opbouwen gaat niet alleen snel vanwege de voorbewerkte verbindingen maar ook doordat alle gebouwen, bomen, poppetjes, auto’s en andere onderdelen (bovenleidingmasten, straatlantaarns, etc) vastgelijmd zijn. Je kunt de modules dus gemakkelijk opnemen, verplaatsen en vervoeren.

Overigens: er zijn meer dan 1.000 poppetjes en dieren op de modelbaan verwerkt!
Vierenveertig locs en treinstellen

De modelbaan is opgebouwd met Märklin railmaterieel. Hij is uitgevoerd als formeel geëlektrificeerd bovenleidingbedrijf maar de aanwezige bovenleiding is er ‘voor de sier’. Er staat geen stroom op.

Dat hoeft ook niet, want de hele baan is digitaal uitgevoerd. Dus alle signalen voor de motorvoertuigen, de wissels, seinen etc gaan via de rails. Er is een bedieningspaneel voor het berglandschap en het Rotterdamse baandeel.

Want het in 2011 nieuw toegevoegde rangeerterrein heeft eigen controllers voor dat rangeergedeelte. Het betekent dat elke locomotief, elk treinstel apart wordt aangestuurd. En dat zijn er dus in totaal 44….

Ik geef je een idee van die locs en treinstellen. In diesel vind je er een mooie Duitse V200, een Duitse rangeerlok type V40 met Telex-koppeling, een zwart uitgevoerde rangeerlok ook met Telex-koppeling en een bruine NS2200. Ook is een in rood uitgevoerde NS2200 beschikbaar plus twee in de bekende grijs/gele uitvoering (NS2200/2400). Verder is er een lok van Strukton en één van Vos Logistics.

In de hoek van de e-locs vind je er een grote locomotief van de Zwitserse spoorwegen (SBB Cargo), een goederentreinlok van Railion (DB/NS) en een ultramoderne E186 (een zogeheten Traxx loc) van de NS en een NS1100 met botsneus.

Dan zijn er nog diverse treinstellen. Er is een Sprinter van de NS als diesel-tweetje, en vijf rijtuigen tellende ICE van de DB, een tweetje van de NS in de uitvoering Plan V (Apekop) en een in groen uitgevoerd tweetje van de NS, Materieel ’54 oftewel de beroemde Hondekop als tweewagenstel.

De baan kreeg dus Märklin C-rails (met ballastbed). Niet alleen zijn er vele hoofdsporen en rangeersporen maar de baan loopt ook onder de tafel door naar vier schaduwstations. Daar kunnen treinen binnen het spelelement hun vertrek- en eindopstelling vinden.

Er zijn in totaal 40 digitaal aangestuurde wissels, 6 driewegwissels (ook digitaal bediend) en 9 idem Engelse wissels (ook wel kruiswissels genoemd).

Alle trajecten op de baan zijn verdeeld in blokken, die elk met digitaal aangestuurde seinen (en daarmee treinbeïnvloeding) zijn beveiligd.

Alles beweegt

Er is meer ‘speelgoed’. De beide hijskranen zijn gemotoriseerd en worden op afstand bediend. Dat geldt ook voor de twee werkende portaalkranen voor de overslag van kolen en granen, voor de twee werkende stortbunkers en voor de werkende containerkraan op de haventerminal.

Om het spelen met goederentreinen ook daar ‘echt’ te maken, zie je in het Zwitserse skigebied een houtverwerkende industrie en een erts overslag. Je transporteert die goederen naar de Rotterdamse haven waar je dus zowel containeroverslag aantreft als graan- en ertsoverslag. Verder kunnen ook – zoals gebruikelijk in de jaren zestig van de vorige eeuw –  stukgoederen worden afgehandeld. De laad- en losperrons liggen op het rangeerterrein.

Deze baan biedt dus heel veel spelmogelijkheden. En er is nog een bijzonderheid, want hij is niet door Kenneth-zelf gebouwd maar door de professionals van Keuterman uit Borne. Deze modelbouw-firma heeft al voor veel particulieren en bedrijven soortgelijke modelbanen gebouwd, waarmee de kwaliteit van deze baan gegarandeerd is.

Ik stel voor dat je gaat genieten van de foto’s en inspiratie opdoet van deze modelbaan.